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自転車増えすぎ問題

今現在、ロード2台・MTB1台・クロスバイク1台・折り畳み1台・ブルホーン1台(ママチャリ除く)
の計6台www
そのうち自分で買ったのは半分の3台だけwwwww
流石に増えすぎたので、処分を考えて始めています
使わない道具は、自分にとっても道具にとっても不幸なことだと思うのです

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16年前に買ったママチャリは、なんだかんだで現在も現役で働いています
これの為に専用工具も買いましたが、子供たちの自転車もあるので無駄な先行投資では無かった筈です

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昔はこれで通勤もしてたんですよね
今ではこんなもんで毎日のように通勤なんてしたくはないです
この自転車の経験があるから、今でも変速機の無い自転車は好きになれません

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このフラットバーロードを買ったときに、上の折り畳み自転車は廃棄しました
折り畳み自転車を捨てるかママチャリを捨てるか迷ったんですけど、結果的にはママチャリの方を残したのは大正解だったようです

この白い自転車は、買ってからたったの3~4か月で盗まれてしまいました
フラットバーロードとクロスバイクの違いはブレーキが何かということだけなのですが、何故わざわざクロスバイクでは無いと言い張るかというと、この自転車はママチャリ程度のシングルピボットのキャリパーブレーキにクロスバイクのブレーキレバーという、最悪の組み合わせの自転車だったからです
この組み合わせはゴリラ並みの握力が無いとブレーキが効かないんですよ
ネットの安物自転車にはこのようなとんでもない代物が存在しますから、ネット通販の自転車をお勧め出来ません
特に安物はね

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上の白い自転車を盗まれたことにより室外保管出来ないなら、好きな物を買ってしまおう!となってロードバイクを買うことにしました
今見直したらSTIとブレーキとFD以外の部品は交換してありましたwww
それでも部品代が本体価格を超えていないのは優秀だと思ういますがどうでしょう?

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自転車好きを名乗っていると、ご家庭で不要になった自転車を貰うことがあります
外に保管出来てパンクの心配もしなくて良く、しかもスタンドのついている自転車というのはとても重宝しました
でも、結局この自転車も盗まれてしまいました

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こちらも頂いたキャノンデールV1000
リアショックが壊れているので本格的なオフロード走行が出来ないため、クロスバイクのような使い方をしていました
スタンドが付けられないので出番は多くありません

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再び折り畳み自転車を貰いましたが、これは設計に難がありすぎ、ほとんど乗ることなく部品取りした後に廃棄することになりました

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これも同じ方から頂いたママチャリ
変速機が無いので修理後、以前うちで働いていたスタッフに譲りました

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通販で買った下手なママチャリよりも安いロードバイク(笑)は、ブレーキが効かないのでブルホーン化
てこの原理によりブレーキが効くようになる予定でしたが、それでもブレーキが弱すぎてキャリパーを交換することになりました
安物自転車は調整だけではどうにもならなくて、結局まともな部品と交換しなくてはならないから最終的には高くつくことを学びました

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ここから最近の事になりますね
パナソニックのクロモリ(鉄フレーム)ロードバイクを貰ました
欠品ありましたが、バラバラだった部品の適応歯数など調べ、なんとか組み上げました
調べることもなるべく在庫の部品を使う工夫も楽しかったですね

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輪行にはロードバイクを使うつもりだったのですが、どう考えても大きいし面倒臭い・・・
わざわざ輪行用に安くて軽いミニベロを買ったのはそんな理由です
もしもこの先一生輪行することが無くても、この手の自転車はいくらでも使い道があるので問題ありません

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さて、つい最近貰ったクロスバイクですが、この自転車の存在は黒いブルホーンとキャノンデールのMTBを不要にしました



・・・不要になったはずなんですけどね
MTBは捨てる気になれないし、ブルホーンに関してはこれでお役御免のはずなんですけどね
う~~~ん



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完成から試走まで

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アンチラストチェーン(錆びないチェーン)の箱には7速用にチェックが入っていますが、6・7・8速は同じ規格です

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フロントディレイラーは面倒くさくてホント嫌い

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チェーンを切るときはいつも緊張します
短くしちゃったら買い直しですから

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はて?これはいったいどうやって嵌めるのかね?

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コレ、絶対専用工具が必要な奴だよね
ペンチで無理やり嵌めましたけど、そろそろ工具を買おうかなぁ・・・

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各部品の取り付けが終わったら、もう一度ネジの緩みなどの点検します
フレームのクリアの剥がれ部分にはいつものようにマニキュアのトップコートを塗って段差を目立たなくします

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境川自転車道で試走
普段はロードに乗ってるせいか、ハンドルが近すぎてコワイコワイwww
遠くすることは出来ないので位置を下げて様子見
最初にちゃんと調整してもブレーキとディレイラーも再調整が必要で、自分は素人ですから走りながら何度でもやり直しが出来ますが、プロはいったいどうやっているんだろう?



また分解の憂い目に

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Vブレーキの錆はそこそこ取ったらグリスアップしてフレームに再装着

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フロントディレイラーのスペーサーが何で取れたのかと思ったら、まさかの両面テープでしたwww
これで付けられるものはほとんど取り付けました
続きは交換部品が届かないとできません

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ここで数日、時間が吹っ飛んでおります

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ブレーキはサイズが違うと気持ちが悪いので、ちゃんとツーペア注文しておきました
大正解だったようです

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この部分も

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ちゃんと単品で売ってるんですよ

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Vブレーキの欠点はワイヤーが真横に飛び出すことですが、

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下方向に引っ掛けるようにできてるのは面白いw

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フロントディレイラーを使えるようにしないと、チェーンの長さが決まりませんからワイヤーを取り付け・・・・・

変速しません!

どうやら組み立てミスをしていたようです
グリップ、ブレーキ、シフターの順に外して、分解していきまs

ちっくしょー!結局二度手間だよ



今日の雑談

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ワークマンの高耐久シューズ アクティブハイク
事前にネットで情報を仕入れていたので、一か月くらい前から入荷するのを待っていました

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何しろ一年前に買ったハイキングシューズの靴底が、たいして歩いてもいないのにかなりすり減ってましてね
それに対してワークマンの靴底はビブラムソールですから耐久性も走破性も期待出来そうです

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お、三巻出てたのか
ポチっとこ!



話は変わるが、最近休日の昼食はなるべく外食するようにしてるんだ
もちろん経済を回すためだけど、本当に必要なのはお昼もやってるお店ではなく夜しか開いていない夜のお店かも知れないね

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いつもの朝そば

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台湾ラーメンと台湾チャーハンwww

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そして今日は吉野家でわざわざカレーを頼んでみたんだけど、なぜか紅ショウガと七味をかけたくなりました
なんだコレ?

※普通にカレーとして美味しかったですよ



そろそろ大詰め

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使ったことのない会社のシフターですから仕組みが良く分かりません
得体の知れない中華の謎メーカーではありませんから何とかなるでしょう

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簡単にワイヤーが外せるハズなのですが、

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外せなかったので分解しました
どちらにしろ水没させたし、内部のグリスの確認をしなけらばならなかったので必要な事でした

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専用工具を使ってスプロケットを外します

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汚い・・・

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スポークプロテクターは割れているので廃棄
ま、あっても使いませんけどね

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外したスプロケットは追々綺麗にしていくとして、手持ちの11-23Tのスプロケットを付けてクロスレシオ化します

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減速比はこんな感じ
何の問題ないですね

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だが、カイジここで違和感!

何故純正はワイドレシオなのかと!!

ロードバイクのロー側最大減速比が1.06
クロスレシオ化したロー側最大減速比が1.22
※減速比はクランク一回転によってタイヤが何回転するかを表す

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ということは坂道で楽が出来ない!
普段はフロントの変速回数が増える!!!

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カイジ危機を回避!
圧倒的冴えにより組み立て作業の二度手間を阻止!!
僥倖!まさに僥倖!!!



久しぶりにカイジを使いたかっただけだよ
写真には撮ってないけど、リアのスプロケはそこそこ綺麗にしたら再装着
タイヤとチューブもシッカロールを吹いてから嵌め直してフレームにセット
もちろんタイヤの前後のローテーション済み

11-23Tはまた元通りにしまいました
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プロフィール

院長 若杉 治

Author:院長 若杉 治
●わかすぎ歯科●
藤沢市湘南台1-10-6
カルチャー湘南台ビル4F
湘南台駅東口より徒歩1分
相鉄ローゼン隣
駐車場あります

Tel 0466-45-8249

■ 患者様へのメッセージ
笑顔は自分自身を幸せにします。また、まわりのみんなも幸せにします。
そして、笑顔の一番のポイントは美しい歯なのです。

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